【電纜網(wǎng)訊】國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》顯示，截至2021年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里、其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里。今年全國兩會(huì )期間，鐵路相關(guān)話(huà)題受到代表委員和社會(huì )公眾的廣泛關(guān)注。特別是超4萬(wàn)公里的世界最發(fā)達高鐵網(wǎng)，更是贏(yíng)得代表委員點(diǎn)贊。

全國人大代表，湖南省湘西土家族苗族自治州委副書(shū)記、州長(cháng)龍曉華為高鐵發(fā)展取得的成績(jì)點(diǎn)贊。她說(shuō)：“1978年，湘西的第一條鐵路枝柳鐵路貫通，打開(kāi)了當地通往外界的大門(mén)；2019年，黔常鐵路建成通車(chē)，湘西進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代；2021年，張吉懷高鐵開(kāi)通運營(yíng)，‘精準扶貧’首倡地正式融入全國高鐵網(wǎng)。”從普速列車(chē)到動(dòng)車(chē)組再到復興號，湘西鐵路建設的發(fā)展歷程是我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。

密織的高鐵網(wǎng)，創(chuàng )造了百姓出行新方式、經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)力和交通強國新高度，將載著(zhù)人們對美好生活的期待與希望，向著(zhù)幸福出發(fā)。但是除了耳熟能詳的“和諧號”“復興號”，我們也不能忘記幕后功臣之一的電線(xiàn)電纜產(chǎn)品。

每當我們坐高鐵的時(shí)候，經(jīng)常會(huì )看到車(chē)上方會(huì )有一根細細的高壓電線(xiàn)，也叫接觸網(wǎng)。高速鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線(xiàn)上空架設的向電力機車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路，高鐵車(chē)廂頂上有受電弓負責與高鐵線(xiàn)路的線(xiàn)路上的電線(xiàn)接觸，從而將25kV高壓電引到高鐵列車(chē)中。因此牽引供電設備和電力機車(chē)是電氣化鐵路的兩大主要設備，電力電纜的使用量非常大，也是很重要的部分之一。

同時(shí)，考慮到高速鐵路建設環(huán)境和使用的非凡性，所用電力電纜要求都比較高。大都要求低煙無(wú)(低)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無(wú)鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等。

此外，高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設，按照當前的技術(shù)，軌道應答器必將大量使用，這就為軌道應答器數據傳輸電纜提供了廣闊的市場(chǎng)空間。高速鐵路建設用電纜中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號電纜主要集中在地鐵用、信號電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種。漏泄同軸、射頻電纜主要應用于無(wú)線(xiàn)通信系統。

對于任何一個(gè)工程而言，電力是必不可少的，尤其是高鐵這樣的重大工程，一旦電力出了問(wèn)題，后果將不堪設想。這就對供電系統提出了極高要求，高效、可靠、穩定是核心。作為傳輸電力的重要載體，電線(xiàn)電纜的質(zhì)量同樣至關(guān)重要。如果電線(xiàn)電纜不過(guò)關(guān)，會(huì )對供電系統產(chǎn)生重大影響，甚至造成安全隱患。讓我們一起為電線(xiàn)電纜產(chǎn)品點(diǎn)贊。

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